2020年将上市的新能源车盘点 蔚来EC6/大众ID家族领衔

文章来源:易车网作者:高远2020-01-10 07:58

导读:

[辞旧迎新,转眼就到了2020年,在这一年中将有众多新能源车上市。在过去的一年中,国内的新能源汽车市场已经不在是自主品牌的天下,合资品牌和豪华品牌的重磅新能源车型已经开始投放。而在崭新的2020年,这些品牌都将迎来更大的爆发。借此机会,小编就提前为

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辞旧迎新,转眼就到了2020年,在这一年中将有众多新能源车上市。在过去的一年中,国内的新能源汽车市场已经不在是自主品牌的天下,合资品牌和豪华品牌的重磅新能源车型已经开始投放。而在崭新的2020年,这些品牌都将迎来更大的爆发。借此机会,小编就提前为您盘点一下有望在2020年上市的新能源车型。

大众ID.3

作为大众ID.家族的首款车型,大众ID.3在国外已经开始投产,该车也曾在去年年底在国内亮相。大众ID.3是基于新MEB平台打造的车型,使用最大204马力的电动机,搭配三种不同容量的电池组。

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ID.3车身长4261mm,宽1809mm,高1552mm。电动机布置在后轴,为后轮驱动形式,大众纯电新车的灯光设计是一大亮点,遵循“灯光将是未来的镀铬装饰”这一理念,两车都有一条灯带贯穿前脸,和两侧大灯链接,黑暗中也能辨认出ID.家族的特征。矩阵式LED前大灯的另一特点是,当驾驶者靠近ID.3时,前大灯会注视着驾驶者,并且采用友好、拟人的方式——“眨眼”表示欢迎。

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前后轴尽量靠近车身的两段,使ID.3的轴距达到2765mm;电机布置在后轴,比起汽油车会有更合理的配重,可以提升驾驶乐趣。

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内饰使用浅色设计,十英寸触控屏幕上集合了导航、设置、蓝牙等;踏板使用了数字化运动风格设计,油门为播放键图案,刹车为暂停键图案,设置在仪表右侧的电子挡杆,造型紧凑,操作方便。

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ID.3使用最大204马力的电动机,搭配三种容量的电池组,分别为45kWh、58kWh和77kWh,分别对应基本版(330公里续航)、中距离版(420公里续航)和长距离版(550公里续航)。ID.3提供快充功能,30分钟充电量可支持ID.3行驶290公里。大众ID.3将在上海大众安亭新能源汽车工厂进行国产。


大众ID.初见

2019年10月31日,大众在国内正式发布了中国专属纯电动车型--ID.初见,新车定位于紧凑级纯电动SUV,基于全新的MEB平台打造。

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该车的定位于紧凑型SUV,是专为中国市场量身打造的车型。由于目前该车只发布了带有伪装的外观,但从整体轮廓来看,ID.初见很可能是概念车ID. ROOMZZ的量产车型。据悉,此款车型在12个月内便会在国内上市,也就是2020年底。目前,该车的动力信息、续航里程以及电池容量等信息均没有公布,我们也将持续关注。


宝马iX3

相比已经在2019年内上市的奥迪e-tron与奔驰EQC,宝马iX3显得有些姗姗来迟。据此前消息,宝马iX3将在2020年率先在欧洲市场上市,而中国市场和北美市场将在同年晚些时候正式上市。

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外形部分,宝马iX3电动概念车除了整体与全新宝马X3风格相近之外,它还搭载了全新的中网造型。宝马品牌经典的"双肾"格栅在iX3电动概念车上采用了贯穿式设计,这与宝马i3、i8等新能源车也有着明显区别。

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动力部分,据悉宝马iX3将采用后轮驱动,配备一台最大功率200kW、峰值扭矩400Nm的驱动电机,并支持150kW的直流快充。新车电池容量将达到74kWh,供应商为宁德时代,在WLTP工况下的续航里程为440km。


雷克萨斯UX300e

雷克萨斯品牌首款纯电动车UX300e广州车展全球首发亮相,它是基于雷克萨斯UX车型打造的纯电动版本,将于年内在中国上市。

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UX300e的外观仍然是现款雷克萨斯UX车型的设计,没有明显的改变,包括纺锤形中网和车身大量L型折角元素。不过在一些细节元素上依旧体现了它电动车的身份,比如在后门门板下方加入了银色的“ELECTRIC”标识,还有车身两侧的充电接口。

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内饰方面,虽然此次UX300e的车内没有向媒体开放,但是从现场的官图来看,它基本与现款的雷克萨斯UX车型保持一致,使用了悬浮式的中控屏,同时位于仪表盘两侧的驾驶模式选择旋钮也得到保留。

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目前雷克萨斯并没有公布UX300e的具体硬件信息,比如电池组容量、电机功率,以及续航里程等,后续我们将持续关注。从发布会照片能够看出,UX300e的电池组位于车身底部,相信对降低重心、提高车身稳定性又很大帮助。

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目前与雷克萨斯UX300e定位相似的产品并不多,我们预测UX300e未来在中国主要面对的竞争对手可能有尺寸更小但价格便宜的奥迪Q2L etron,以及未来可能在中国上市的特斯拉MODEL Y和沃尔沃XC40纯电动版等。


现代菲斯塔EV

在2019年末的广州车展中,现代发布了菲斯塔EV车型。该车整体设计与燃油版车型基本保持一致,动力部分将搭载最大功率为125kW,峰值扭矩为310Nm的驱动电机,该车的NEDC综合续航里程为490km。

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纯电版菲斯塔的外观和燃油版保持一致,但是作为纯电动车,它取消了燃油版车型的大嘴式中网,而是采用了封闭式格栅设计,不过大溜背设计、狭长的大灯和贯穿式尾灯都得以保留。

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另外,纯电版菲斯塔在车尾两边采用了导流孔设计,和车头的设计相呼应且带有运动风。车侧身线条流畅,隐约中还能看到一丝肌肉感;采用多辐式铝合金轮毂,LED尾灯采用贯穿式造型,并取消了双排气布局。

车身尺寸方面,纯电版菲斯塔长宽高为4705/1709/1435mm,轴距2700mm。,相比燃油车型长度增加了45mm,高度增加了10mm。

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内饰方面,菲斯塔纯电与普通燃油版区别不大,菲斯塔遵循了现代品牌最新的设计风格,在保持运动属性的同时,中控台各功能分区又足够清爽明晰。10.25英寸悬浮式中控大屏为全系标配,搭载的是百度智能网联2.0系统,支持百度CarLife、语音控制功能。

菲斯塔纯电所搭载的电动机,最大功率为125kW,峰值扭矩为310N.m,参数略低于昂希诺EV。菲斯塔EV电池能量密度达到141.4Wh/kg,工况条件下百公里耗电量为12.7kWh,其NEDC综合续航里程为490km。


雪佛兰畅巡

2019年11月8日,雪佛兰首款纯电城际轿跑CHEVROLET MENLO在品牌之夜正式亮相,中文命名为“畅巡”,新车采用源自雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑造型,搭载纯电驱动科技与智能互联科技,NEDC纯电续航里程可达410km。

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外观方面,新车借鉴了雪佛兰FNR-X概念车的设计语言,从现场图片来看,车辆前脸进行了封闭式处理,并没有传统燃油车上的进气格栅,大灯造型设计犀利,并与中间镀铬条相连,前脸具有较强的一体感。

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新车侧面造型采用分段式腰线设计,搭配较高的轮眉,富有运动感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4665/1818/1538(1513)mm,轴距为2660mm。车尾方面,尾灯组内部结构采用重叠式设计,并被一块大尺寸的亮黑饰板包裹其中。其余部分则采用大面积留白的设计,看起来较为简约。新车尾部有“MENLO EV”字样,表明了其电动车型的身份。新车内饰设计尚未公布。

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内饰方面,畅巡搭载10.1英寸彩色触控大屏,配备最新一代MyLink+智联系统,具有智能语音识别功能,可实现OTA远程升级、支持Apple CarPlay与Baidu CarLife。同时,其所有车载应用均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

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动力系统上,雪佛兰畅巡基于全新电动车架构正向开发,其搭载的永磁同步电机最大功率达110kW,最大扭矩达350Nm,官方百公里电耗13.1kWh,0~50km/h加速用时3.6秒,并且全系标配制动能量回收系统,可自由选择强、中、弱三级动能回收级别。

据官方介绍,雪佛兰畅巡的电池容量为52.5kWh,能量密度为140 Wh/kg,续航里程为410公里。在直流快充模式下,40分钟内即可将电量充至80%。畅巡在底盘悬挂上采用麦弗逊前悬架及多连杆独立后悬架。此外,畅巡还提供经济、普通、运动三种驾驶模式,可在不同工况下满足各种喜好的驾控需求。


蔚来EC6

在刚刚举行的蔚来NIO Day上市,蔚来正式发布了全新轿跑SUV车型EC6。蔚来全新EC6可以视作是基于蔚来ES6打造而来的轿跑SUV,新车采用了时下较为流行的溜背式设计。

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蔚来全新EC6可以视作是基于蔚来ES6打造而来的轿跑SUV,新车采用了时下较为流行的溜背式设计,与上翘而饱满的尾部营造出极具辨识度且非常动感的车身。新车的车头造型与ES6保持基本一致,均采用蔚来家族的X-BAR设计理念,分体式的头灯造型犀利,方正的车头造型也营造了很强的力量感。

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车尾造型是EC6与ES6区别最大的地方,虽然采用了溜背式的造型,但凭借“心跳式”的尾灯设计,仍然让蔚来EC6拥有较高的辨识度。此外,蔚来EC6拥有轿跑式车身设计,风阻系数低至0.27Cd,一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米,为车内提供开阔的空间感与通透感。

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此次官方并未公布新车的内饰设计,但预计新车将于现款蔚来ES6保持高度一致。不过我们也在此前从相关人士获悉,虽然EC6采用了溜背式的造型设计,但新车后排的空间表现将与ES6保持接近,并不会因为动感的造型而对乘坐体验造成损失。

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蔚来EC6延续蔚来的高性能基因,推出两种动力版本。性能版搭载160kW+240kW动力组合,0-100km/h加速时间为4.7秒,70kWh版本综合续航为435km,100kWh版本综合续航为615km。运动版搭载160kW+160kW动力组合,0-100km/h加速时间为5.6秒,70kWh版本综合续航为425km,100kWh版本综合续航为605km。

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蔚来EC6的对手瞄准在特斯拉Model Y。即日起,蔚来EC6开始接受预定,支付2000元意向金可抵5000元车价,预计其将在2020年7月公布价格和配置,9月开启交付。


小鹏P7

在2019广州车展中,小鹏汽车第二款产品小鹏P7正式开启预售,新车的预售价格区间为27-37万元,并预计在2020年第二季度正式上市并交付。

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外观方面,小鹏P7采用溜背的轿跑造型,短前悬、低趴和较宽的轮距给人更为运动感觉。前脸部分采用分体式灯组,贯穿式大灯设计比较科幻。而隐藏式门把手、无框车门等细节则进一步提升了整车的豪华感以及科技感。车身尺寸方面,新车轴距2998mm,车长4880mm。

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车尾方面,小鹏P7尾部的掀背造型线条优美,设计师还别出心裁的使用了一个小鸭尾的设计,看上去更加动感。尾部最为吸睛的同样是与前脸呼应的“流动光剑”贯穿式灯带,而外摄像头的“光剑手柄”式样则将自然腰线和贯穿式灯连成一体,将车身前后的设计感完美统一,丰富了“星际之光”的呈现维度。根据此前得到的消息,新车或将采用与奔驰双联屏类似的内饰布局。

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内饰方面,小鹏P7的内饰并没有沿用小鹏G3的内饰布局,而采用了时下流行的双联屏式设计,而其中控屏的交互界面设计来看,依旧保持了小鹏家族的特色语言。中控台采用了双层设计,整体视觉效果很有立体感。

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此外,此前曾被设计在驾驶员一侧A柱上智能摄像头的位置也进行了调整,被设计在方向盘的上方,预计其功能依旧为对驾驶员的疲劳及身体状态进行检测,并在驾驶员疲劳时给予提醒了警告。多功能方向盘的设计比较传统,按键控制区域使用了钢琴烤漆,提升了整车内饰的高档感。

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值得一提的是,小鹏官方为小鹏P7的内饰定义为音乐座舱,从细节图中可以看到小鹏P7的车内将配备DYNAUDIO丹拿品牌的高级音响系统,配合氛围灯在夜晚会营造不错的视听效果。据悉,小鹏P7将具备整车OTA能力,同时搭载XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和APP Store生态体系,有很强的互联能力。

动力方面,小鹏P7分为双电机四驱版性能版以及后驱超长续航版,前者综合最大功率316kW,后者最大功率196kW。续航部分,前者NEDC综合续航550km,后者NEDC综合续航650km。官方公布的百公里加速时间分别为4.3s和6.7s。


广汽蔚来HYCAN 007

2月27日广汽蔚来HYCAN合创的首款量产车型正式发布并公布预售价格,新车定位中型纯电SUV,正式定名“HYCAN 007”,NEDC综合续航达到643km。新车已于2019年10月22日开启盲定,并将于2020年4月开始交付。

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设计上延续了概念车的整体风格,前脸线条丰富,配合上引擎盖的几道肌肉线,十分凌厉运动。全车均采用了全LED光源,灯组内部为矩阵造型,有着很强的未来感和科技感。“镰刀”状的LED日行灯非常抢眼,完美契合车身轮廓,造型科幻,也有着很高的辨识度。此外,新车也采用了全新的品牌LOGO。

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新车采用了悬浮式车顶设计,搭配隐藏式的车门把手,营造出了很强的运动氛围,配合上双色车身以及镀铬饰条的点缀,既精致又动感。新车轴距达到了2919mm,乘坐空间值得期待。尾部的灯组极其个性,在尾灯中央,标有合创的英文标识“HYCAN”,非常醒目。

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内饰设计简约不简单,仪表盘、中控屏及空调控制区域为不对称设计的三联液晶屏,设计上颇有新意。在仪表台中央,设有智能助手,它的名字是“小CAN”,它可以与车内乘员互动,对各种指令做出俏皮的表情回应,令语音交互不再那么冰冷无聊。

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动力方面,新车搭载了永磁同步电机,电能储备源自于宁德时代NCM811三元锂电池组,电池容量为93kWh,NEDC综合续航可达643km。


哪吒U

哪吒汽车第二款车型,哪吒U定位紧凑级纯电SUV,NEDC综合续航或将超过500km。此外,新车在2019广州车展中正式开启预售,预售价格为15-21万元。据悉,该车将在2020年第一季度正式上市。

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哪吒U外观上基本延续了Eureka 01概念车的设计,封闭式前脸加入了IME互动呼吸灯,看上去非常科幻。“极光之恋”的全车LED灯组搭配“北极之翼”贯穿式LED后尾灯,视觉效果非常突出,辨识度很高。

哪吒U基于合众第二代动力总成平台HPC开发,车身尺寸分别为4530/1860/1628mm,轴距达到2770mm,乘坐空间值得期待。

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内饰部分,新车配备了25英寸+8英寸的超大屏幕,在左右A柱两侧还配有大尺寸显示屏形成“透明A柱”,中控台上的小You智能机器人不但具备深度学习的能力,还能与用户深入交流。此外,哪吒U还将搭配PIVOT智能座舱系统。

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配置方面,新车除了配有透明A柱以及车内生命体征监测系统外,还配备了APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等诸多安培配置,非常丰富。

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动力部分,哪吒U提供两驱和四驱两个版本。其中,四驱版电机最大功率为270kW(367Ps)、0-100km/h加速时间为4.9秒;两驱版车型的最大功率为150kW(204Ps),0-100km/h加速时间为6.6秒。续航方面,NEDC续航里程达500km以上,最大续航达660KM。


零跑T03

在2020开年,零跑汽车正式公布其第二款产品零跑T03,该车预计将在2020年上半年上市,该车的NEDC续航预计在300km左右。

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从图片中隐约可看出,零跑T03非常注重运用线条来勾勒车身轮廓,与曲面型体设计语言的结合,不同于现在市面上同类车型外观呈现出的可爱俏皮观感,独特光影效果还为它带来了不俗的科技感,对于一辆纯电动车来说,这也是必备元素。

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不仅如此,从图片中还可以看出,T03采用了全景天窗、熏黑轮毂、LED光源等设计,整车在视觉上看起来更加符合当今的汽车设计潮流。

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零跑T03内饰采用了大气、简约的设计风格,该车配备了平底式多功能运动方向盘增添了不少运动感。该车还配备了大尺寸全液晶仪表盘、悬浮式中控屏幕大大增加了整车内饰的科技感。此外,零跑T03配备的全景天窗使得整车的内饰通透感极强。

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