倍施特:省域联网售票平台的可持续开发与长效运营

文章来源:网络整理编辑:采集侠2022-07-21 08:22

导读:

[倍施特:省域联网售票平台的可持续开发与长效运营

倍施特:省域联网售票平台的可持续开发与长效运营

不得不承认,道路客运的信息化建设,相较于高铁、航空领域,在起步方面就晚了许多。全国性的道路客运联网售票标准(《公路客运联网售票服务规范》),直到2017年才开始正式建立。

但在近五年内,多省开始了大规模的道路客运信息化建设,建设省域级联网售票平台,将大部分客运站“上网”,在面向乘客购票到检票乘车的无纸化流程上,开始迈出了行业一大步。

联网售票将绝大多数客运站从线下售票向线上售票迁移,使得客运站票务信息化程度做到了较高的水平;而电子客票充分利用互联网技术,又实现检票乘车的全流程、自助化服务,解决了以往客运站和乘客检票难、报销难的问题。

联网售票平台:6大子系统+可持续开发

省域范围的联网售票建设,其实也是从部分省会城市的试点开始。2012年9月,倍施特科技中标成都道路客运联网售票项目,率先在省会城市开启道路客运联网售票项目,开当时全国行业改革之先。成都汽车票务网于同年12月提前上线,成都11家客运枢纽站全部接入。

2015年1月,倍施特成功中标四川省道路客运联网售票系统建设项目;2016年,贵州省道路客运联网售票系统开始试运行;2020年9月,倍施特承建的西藏自治区道路客运售票系统建设项目通过验收。

先后成功承建成都市、四川省、贵州省和西藏自治区道路客运联网售票项目,倍施特创立了一整套成熟完整的省域级联网售票平台建设与运营体系。

倍施特承建的【省域级道路客运联网售票系统】,整个总的系统包括站务管理、售票服务、业务管理、数据交换、信息监测及清分结算6大子系统,涉及从智慧化站务管理、线上与场站的自助售取票、总治理分管理的业务维护,到全局数据沉淀与监测分析、数字化清分结算与财务管理等全业务流程。省中心平台还允许各客运企业或者区域建立自己的分中心,通过接口系统与省级平台的数据交换管理系统对接。

倍施特:省域联网售票平台的可持续开发与长效运营

●站务管理面向车站、车队和公司,解决车站日常站务层面需要的业务需求,主要包含调度管理、检票管理、行包寄存等功能。

●售票服务面向出行旅客,用户客通过PC网站,APP、微信公众号等移动终端,自助售取票服务终端等方式进行购票,主要功能包含:车站、班次查询,购票下单,支付,及订单查询等功能。

●业务管理主要服务于联网售票平台运营机构,为售票服务系统提供支撑,以票源管理、渠道管理、客服为核心,提供信息查询、营运监控等功能。

●数据交换主要服务于联网售票系统技术维护人群,管理平台内与平台外系统之间所有交互信息及权限。

●信息监测主要服务于行业监管部门,各系统定期会将相关行业数据上传至数据中心,信息监测系统对数据中心数据进行统计、分析及挖掘,并将最终行业监管部门所需数据通过图形、列表及报表等方式展示。

●清分结算服务于客运企业,通过自定义公式和结算规则及数据收集方式获取到原始数据,实现客运企业之间售票、运输自动对账及计算功能。

在售票引流方面,倍施特践行多渠道营销的策略。倍施特建立了面前全国出行用户的团子出行平台,同时将客运票务接入携程、飞猪、美团等国内主流OTA平台,进行全渠道票务分发和用户引流,累计服务人次超过10亿。

在系统运维方面,遵循上线后的可维护性原则,充分考虑客运管理尤其是实时购票的要求,选择使用易于维护系统平台,在总体设计上充分考虑系统的可维护性,设计了系统硬件、操作系统、网络、数据库等故障处理方案,使系统在发生故障时能够快速恢复。

在系统建设上方面,还坚持遵循可持续开发的原则。倍施特认为,道路客运应用系统的设计,应充分考虑现有业务管理模式和运行模式的要求,兼顾系统在网络平台、硬件平台和系统软件平台技术的要求,分析和设计符合当今技术发展方向,同时还要保证系统可持续性开发。

比如最初联网售票系统的基本需求是实现售票在线化,但联网售票发展了几年,根据实名制和反恐防暴的要求,人脸识别闸机的建设开始提上日程。其实在联网售票建设初期,很多客运站开启了针对乘客从买票到上车的整个流程进行信息化改造,而对于客运站司乘的信息化建设却一直停步不前,基本还保留着十几年前的模式,仍然采用人工检验、人工核验证照,人工报班等传统操作模式,极大消耗人力成本。

接入电子客票,客运迈入无纸化时代

随着最新的道路客运行业发展和服务需求,今天联网售票系统也开始接入电子客票系统。电子客票与普通纸质汽车票具有同等的使用效力,是乘客通过互联网或电子售取票机等方式购票后,无需取票,凭有效身份证件或乘车码即可乘车出行的一种无纸化出行方式。

作为国内道路出行领域产业互联网服务商,倍施特早在2020年3月已经完成电子客票部级对接,具备了试点承建条件。2021年4月,四川省交通运输厅制定《四川省道路客运电子客票系统建设及应用实施方案》,倍施特具备对接条件并积极参与到全川的道路客运电子客票应用推广工作。

倍施特:省域联网售票平台的可持续开发与长效运营

成都东站汽车客运站前广场

2021年11月20日,四川全面建成道路客运电子客票系统,提前完成交通运输部关于推广道路客运电子客票的目标任务。四川省内符合条件的192个二级及以上汽车客运站,已全部完成站务系统改造、实现电子客票功能,并将相关电子客票数据上传至部级电子客票平台。在四川已完成电子客票应用升级的车站中,由倍施特完成电子客票系统对接的汽车站达到120多家。

倍施特的电子客票解决方案,从根本上实现道路客运数据、应用和服务的统一,实现乘车凭证和报销凭证的分离,旅客通过互联网售票平台订票后,无需取票,真正实现无纸化购票和无纸化乘车;由于电子客票系统需配套建设智能检票闸机,倍施特提供的一体式人脸识别检票闸机,均由倍施特与供应商联合研发,为用户带来最佳的使用体验,也可无缝对接第三方智能检票闸机。

2022年6月,由倍施特科技合作的广西超大集团旗下的安吉客运站、江南客运站在全自治区率先开通电子客票。值得一提的是,在安吉、江南客运站,旅客通过自助售取票机或人工窗口获取电子客票凭证,均将同步校验旅客健康码状态,并同步显示在系统上,当乘客为黄码或者红码时则无法购票成功,从而实现客运乘车客票、防疫健康码状态二合一。

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广西超大集团客运站电子客票与传统客票

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